比如
雷雨交加别家都不敢飞
只有山航坚持起飞还提前达到？
再比如
山航和塔台的各种对话？
那么问题来了
以上这些都是真的吗？
山航为啥能这么“勇猛”？
下面我们就详细来盘一盘
01
山航的飞机真的飞得快吗？
飞机飞得快不快
有一个指标可以作为参考——
“准点率”
（简单来说就是能不能准时达到）
在准点率这件事上
山航做到了名列前茅
基本上年年都在前三的水平
关于山航的机长们
网上有个说法是
他们以前都是开战斗机、轰炸机的
所以开民航轻松拿捏
详细数据
咱普通人是看不到的
但网上很多资料都显示
确实有一些山航机长
是空军转业来的
但需要说明的是
以前开过战斗机
所以开民航就开得快
这种说法是不靠谱的
所有的民航机长
那都是千锤百炼、技术过硬的
总体上大家速度都差不多
不会出现谁比谁快一大截的情况
至于“提前达到”
一般飞机的执飞计划
都会留出一定的“计划余量”
如果没有意外情况、准时起飞
那提前到达也是很正常的
相比于飞得快不快
山航真正厉害的地方在于
不管天气多离谱
它都敢起飞
02
狂风暴雨为啥山航也敢起飞？
这就必须要说到
山航大本营的地理环境了
济南、青岛
距离渤海湾很近
冬季、春季
经常会有大雾天气
能见度差
航班就容易延误
为了应对这种情况
山航很早就引入了HUD技术
HUD就是抬头显示
把仪表上的各种信息
直接投在挡风玻璃上
这样就不需要频繁低头了
不用低头、转头
机长们就能更专注的驾驶飞机
再加上飞机的HUD
还有“飞行引导显示”
包括跑道范围、剩余距离
障碍预警等等
就算外面天气不好
机长们也能准确判断什么时候该干啥
相关数据显示
装了HUD的山航飞机
跑到视程150米就能飞
现在各大航司
基本都普及了HUD
山航用得最早
也就更得心应手一点
所以遇到恶劣天气
只要是有一点机会
经验最丰富的山航
往往都能抢下这个名额
03
山航和塔台的对话是真的吗？
虽然山航真的很牛
但这些段子也太离谱了
很显然不是真的
开飞机不是开玩笑
什么时候飞？到底能不能飞？
需要严格遵循相关标准
由空管和塔台来进行指挥
人家山航自己也说了
“你们夸我可以
但别吹牛吹得太离谱
安全永远是要摆在第一位的”
以上
就是今天的全部内容了
老爷们还有哪些好奇的问题
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咱们下期再见！
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